南京仙新路長江大橋50萬噸重“大秤砣”的南錨碇出土 全面轉為地上施工

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　　出土了！11月22日上午，南京仙新路過江通道南錨碇前頂板第三層澆筑至1.4米，完全與地平面平齊，這標志著這座國內最大跨度懸索橋的南錨碇地下施工全面轉為地上施工。

　　南京仙新路過江通道是目前國內最大跨度的懸索橋，主橋跨徑1760米，是主城連接南京經開區及江北新區的一條重要通道。而由中交二航局承建的南錨碇，是大橋最重要的受力結構之一，如同一個“大秤砣”，起到穩穩拉起整座大橋的作用。

　　為了牢牢拴住大橋，仙新路長江大橋的南錨碇基坑開挖深度達58.4米，為同類型基坑世界之最。這個“大坑”截面圓直徑63米，面積達3200平方米，足以裝下整座黃鶴樓。

　　南京仙新路過江通道A3標項目負責人張國浩告訴記者，截至11月22日上午，總體量超50萬噸的南錨碇“破土”而出，高度已與地平面平齊。前頂板封頂后，按照施工計劃，下一步將進行散索鞍支墩施工，預計明年7月完成錨體結構施工。